Vor letzter Woche wusste ich nur sehr wenig über Condor – ich hatte die Flugzeuge der Airline an einigen Orten gesehen, an denen ich geflogen bin, hatte aber nie selbst Erfahrungen damit gemacht. Das änderte sich, als ich vor ein paar Wochen einen Flug vom Aircraft Interiors Expo in Hamburg, Deutschland, nach Hause buchen musste. Mein Flugzeug von Frankfurt International Airport (FRA) nach Seattle-Tacoma International Airport (SEA) war eine Boeing 767-300ER. Dieses spezielle Flugzeug – mit dem Kennzeichen D-ABUK – wurde vor 18 Jahren an Alitalia ausgeliefert und flog fast 12 Jahre lang für die Fluggesellschaft, bis 2011. Dann wurde es von Condor übernommen, einer Abteilung des in Großbritannien ansässigen Thomas Cook Group, einem Freizeitreiseunternehmen, das seit 1841 Reisende bedient.
Der beste Weg, um dies zu buchen, wäre mit der American Express Platinum Card, damit Sie 5-fache Punkte auf Flugtickets verdienen können. Natürlich könnten Sie auch eine andere Top-Reisekarte wie die Chase Sapphire Reserve verwenden, die Ihnen 3-fache Punkte für alle Reise- und Restaurantausgaben weltweit gibt, oder die Chase Sapphire Preferred, mit der Sie 2-fache Punkte für Reiseeinkäufe wie Flugtickets verdienen können.
Beim Einchecken für meinen Condor-Flug am Hamburger Flughafen (HAM) erhielt ich am Lufthansa-Schalter in Terminal 2 alle drei Bordkarten, die ich an diesem Tag benötigen würde: HAM-FRA, FRA-SEA und SEA-DEN. Ich hatte erst knapp eine Stunde, bevor mein Condor-Flug nach Seattle begann zu boarden. In dieser kurzen Zeit lief ich schnell von Concourse A nach Concourse C. Dieser scheinbar bescheidene Transfer beinhaltete etwa 20 Minuten schnelles Gehen, eine Zugfahrt, einen kurzen Zwischenstopp für ein paar Haribo-Gummibärchen im Duty-Free-Shop, den Spaß beim Passieren der Passkontrolle und eine zusätzliche vollständige Sicherheitskontrolle. Ich überprüfe niemals mein Gepäck, besonders wenn ich weiß, dass ich ausreichend Platz in der Business Class haben werde. Mein Koffer passierte reibungslos, aber etwas an meiner Nikon-DSLR ließ die Sicherheitsbeamten den Inhalt meines Rucksacks kontrollieren wollen.
Nachdem ich etwas genervt und außer Atem war – aufgrund der Gehstrecke und der Sicherheitskontrolle – war ich entschlossen, zumindest ein paar Minuten in der Lufthansa Business Lounge in Concourse C zu verbringen. Geständnis: Ich brauchte wirklich nur ein Bier. Als ich eintrat, waren nur sieben andere Passagiere in der Lounge. Es war düster, da das Lufthansa-Gate, das an die Lounge angeschlossen war (C-16), zu diesem Zeitpunkt nicht genutzt wurde und es auch draußen größtenteils bewölkt war.
Die In-Flight-Entertainment (IFE)-System bot nur 30 Filme zur Auswahl, zusammen mit 62 TV-Shows. Es wurden keine interessanten Filme angeboten, die ich noch nicht gesehen hatte, also entschied ich mich dafür, eine TV-Serie namens Suits anzuschauen. Die anderen TV-Shows hatten nur eine Folge zum Anschauen, außer 10 Folgen von Law & Order. Nachdem ich alle 10 Folgen von Suits gesehen hatte, schaute ich mir die Episoden von No Tomorrow auf meinem iPhone an, die ich vorher von Netflix heruntergeladen hatte.
Die Speisen- und Getränkeservice auf meinem Flug war das Highlight meiner Reise nach Seattle. Beginnend mit einem Champagner, Orangensaft oder Wasser vor dem Abflug, gab es sieben Getränkeservices während unseres Fluges. Vor dem Vorspeisenservice wurde ein zweites Getränk angeboten. Dieses Mal entschied ich mich für einen Bombay Sapphire Gin Tonic. Die Flugbegleiterinnen in unserer Kabine waren besonders aufmerksam. Die Bestellungen für das Essen wurden einzeln aufgenommen, während der Getränkeservice mit Getränkewägen im Gang abgeschlossen wurde. Meine Sitznachbarin in 4A – eine blonde Frau, die stark an Claire Danes erinnerte – trank ausschließlich Kaffee während des Fluges. Sie muss acht Tassen gehabt haben.
Insgesamt hinterließ mein Flug bei mir einen positiven Eindruck. Die Cabin-Service war wirklich hervorragend, fast auf dem Niveau, wie ich es in der Business Class von Qatar Airways erlebt habe. Meine Abzüge resultierten aus dem bedauerlichen Mangel an IFE-Optionen, dem Fehlen von Wi-Fi und dem etwas veralteten Sitzprodukt.