Roula Khalaf, Chefredakteurin des FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus. Continental erwägt, das Unternehmen aufzuteilen, indem es seine Kern-Automobilsparte, als einer der größten Zulieferer der Automobilindustrie in Europa, an die Börse bringt. Das in Hannover ansässige Unternehmen gab am Montag bekannt, dass es die Sparte möglicherweise bis Ende 2025 listen könnte, abhängig vom Ergebnis einer für Ende dieses Jahres geplanten “detaillierten Überprüfung”. Die Sparte hat einen Jahresumsatz von 20,3 Mrd. Euro und etwa 100.000 Mitarbeiter, was etwa die Hälfte des Geschäfts von Continental ausmacht. Der CEO Nikolai Setzer sagte, dass das Unternehmen angesichts des nachlassenden Wachstums bei Elektrofahrzeugen in Europa und der steigenden Nachfrage nach Software im Auto mehr Flexibilität und “Unternehmergeist” in der Kernsparte benötige.
Wenn das Unternehmen mit seinen Plänen vorangeht, würde Continental sein Reifengeschäft sowie die Division, die andere Branchen wie Landwirtschaft, Luft- und Raumfahrt sowie Bauwesen bedient, behalten. Continental und andere deutsche Automobilzulieferer kämpfen mit sinkenden Margen, da die Branche von benzinbetriebenen Autos auf batteriebetriebene Fahrzeuge umstellt. Der Wechsel zur Lieferung von Komponenten für Elektrofahrzeuge bedeutet, dass der Fokus auf Software anstelle von Motoren liegt – einer Technologie, die als Spezialgebiet der Deutschen gilt.
Im November warnte das Unternehmen davor, dass Tausende weitere Mitarbeiter entlassen werden müssten, zusätzlich zu den mehr als 10.000 Mitarbeitern, die das Unternehmen seit 2019 bereits verlassen haben. Sein Konkurrent ZF Friedrichshafen kündigte im letzten Monat an, dass er in den nächsten vier Jahren 14.000 Arbeitsplätze in Deutschland streichen werde. Als Zeichen der sich ändernden Zeiten schloss Continental im Juni eine Vereinbarung mit Deutschlands größtem Rüstungsunternehmen Rheinmetall, das sich bereit erklärte, Hunderte entlassene Ingenieure der Automobilindustrie einzustellen, um die rasch zunehmende Anzahl von offenen Stellen zu besetzen. Die Aktie von Continental, die im letzten Jahr um fast ein Drittel gesunken ist, ging nach der Nachricht über die mögliche Börsennotierung um etwas mehr als 1 Prozent zurück.