Zum zweiten Mal in diesem Jahr bin ich mit einem europäischen Hochgeschwindigkeitszug nach Paris gereist, anstelle eines Fluges aus einem Nachbarland. Diesmal bin ich im Juni mit dem französisch betriebenen TGV InOui von Frankfurt gefahren, und meine Meinung hat sich nicht geändert, da die Erfahrung US-amerikanische Bahnunternehmen wie Amtrak wirklich in den Schatten stellt. Obwohl Amtrak nicht schrecklich ist und mir viele Male eine komfortable Fahrt von New York nach Boston geboten hat, ist es oft verspätet und die Züge und Bahnhöfe sind normalerweise viel dreckiger. Außerdem gibt es in den USA nur wenige Hochgeschwindigkeitsrouten, und es ist unwahrscheinlich, dass das Autofahrerland in naher Zukunft ein so robustes Schienennetz wie in Europa sehen wird. Den Bau von etwas Ähnlichem wie Japans 300 Meilen pro Stunde schnellen Zügen in angemessener Zeit durchzuführen, ist wahrscheinlich unmöglich. Dennoch schadet es nicht zu träumen. Einige Unternehmen hoffen, die Entwicklung voranzutreiben, wie beispielsweise der Hochgeschwindigkeitszug Brightline in Südflorida.
Während ich geduldig auf Bahnerneuerungen zu Hause warte, kann ich sie zumindest im Ausland genießen. Hier ist, wie meine 100 Dollar teure Einzelfahrt von Frankfurt nach Paris mit dem 186 Meilen pro Stunde schnellen TGV-Zug in der ersten Klasse verlaufen ist.