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Lufthansa hat lange Zeit für eine mangelhafte Business-Class-Kabine Kritik geerntet, aber nun hat die Fluggesellschaft ihr Niveau mit einer Reihe von neuen Flugzeugen angehoben, die neuere (und bessere) Business-Class-Sitze bieten. Die Fluggäste, die in Minneapolis-St. Paul (MSP) ansässig sind, profitieren davon. Monate nachdem neue Nonstop-Flüge von Minneapolis und Raleigh-Durham (RDU) nach Frankfurt (FRA) angekündigt wurden, startete in diesem Monat der allererste Flug von Minneapolis. Lufthansa setzt auf ihren Flügen zwischen Minneapolis und ihrem Drehkreuz Frankfurt Boeing 787-9 Dreamliner ein, die als erste in der Flotte der Fluggesellschaft eine Business-Class-Kabine mit direktem Zugang zum Gang von jedem Sitz aus bieten – eine deutliche Verbesserung gegenüber der veralteten 2-2-2-Konfiguration auf vielen anderen Strecken. In Kombination mit dem überraschend leckeren Essen und dem soliden Service von Lufthansa war es ein großartiger Flug.
Diese Flugzeuge verfügen über Business-Class-Sitze in einem Reverse-Herringbone-Layout, bei dem jeder Sitz etwas vom Gang weg angewinkelt ist, um jedem Passagier mehr Privatsphäre zu bieten. Abgesehen von den Business-Class-Suiten mit schließbaren Türen wie den Qatar Qsuites oder den Delta One Suites, die heutzutage sehr beliebt sind, ist dies ein sehr beliebtes Layout. Es wird empfohlen, Reihe sieben zu meiden, wenn man nicht in der Nähe der Badezimmer im Gang dahinter sitzen möchte. Die 26 Business-Class-Sitze sind insgesamt fast identisch. An Bord jedes Sitzes befindet sich ein 18-Zoll-Touchscreen zur Steuerung des Inflight-Entertainment-Systems. Es stehen viele Film- und TV-Optionen zur Verfügung. Es gibt auch einen Bereich für Kinder mit altersgerechtem Inhalt und ein paar Spiele. Es ist nicht das neueste Bildschirmsystem in der Luft, erfüllt aber seinen Zweck.
In Bezug auf die Unterhaltung an Bord und die Annehmlichkeiten bietet Lufthansa insgesamt eine solide Business-Class-Erfahrung für Flüge zwischen Minneapolis und Europa. Die Fluggesellschaft hat sich mit ihrer verbesserten Business Class dazu entschlossen, Delta und dessen Dominanz in Minnesota, wo sie über 70 Prozent des Marktes kontrolliert, herauszufordern. Dies wird den Passagieren mehr Optionen bieten und auch dazu beitragen, die transatlantischen Tarife niedriger zu halten.