Für meinen Rückflug aus Deutschland reiste ich mit der Business Class von Condor an Bord des neuen Airbus A330-900neo von Frankfurt nach Seattle. Ich freute mich auf diesen Flug, da Condor seine Langstreckenflotte komplett erneuert, alte Boeing 767 durch hochmoderne Airbus A330-900neos ersetzt und ein völlig neues Bordprodukt bietet. Meine Erfahrung mit der Condor Business Class war größtenteils ausgezeichnet. Das harte Produkt ist großartig, während das weiche Produkt möglicherweise sogar besser als das von Lufthansa ist. Die zunehmende Konkurrenz von Condor gegen Lufthansa in vielen Märkten, besonders zu vernünftigen Preisen, ist vielversprechend.
Ich habe mein Condor Business Class Ticket mit Alaska Mileage Plan Meilen gebucht. Ich zahlte 55.000 Meilen plus $170,95 Steuern und Gebühren für den Flug DE2032 von Frankfurt nach Seattle. Alaska Mileage Plan ist das einzige Hauptprogramm, mit dem Condor-Flüge gebucht werden können. Ich zahlte zusätzlich für ein Upgrade zu Condors Prime-Sitzen in der ersten Reihe der Business Class, da diese mehr Platz und spezielle Annehmlichkeiten bieten. Die Einweggebühr für das Upgrade betrug $360, was etwas hoch war. Condor bietet jedoch vernünftige Preise für die Business Class und hat in einigen Fällen One-Way-Tarife über den Atlantik ab $1.000, was ein fantastisches Angebot ist.
Condor operiert am Terminal 1 des Flughafens Frankfurt und nutzt die Lufthansa Business Lounges. Das Boarding begann später als geplant, aber ich konnte das neue Flugzeug, die A330-900neo, bewundern. Condor hat 30 Business Class Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration, die Safrans Skylounge Core Sitze in einem gestaffelten Layout verwendet. Die Sitze sind komfortabel und werden zu 1,99m flachen Betten umgewandelt. In den Prime-Sitzen in der ersten Reihe erhält man jedoch mehr Platz und spezielle Annehmlichkeiten wie einen 24″ Bildschirm und einen riesigen Ottoman als Fußauflage.
Condors Business Class bietet viele Annehmlichkeiten, darunter Kissen, Decken, Amenity-Kits, Snack-Körbe und Essensservice. Das Unterhaltungssystem mit hochauflösenden Bildschirmen und Bluetooth-Audio bietet eine große Auswahl an Filmen und TV-Sendungen. Das Wi-Fi-Angebot auf den A330-900neos ist jedoch teuer und langsam. Der Service an Bord war professionell und freundlich, und das Essen wurde in mehreren Gängen serviert. Die Mahlzeiten waren qualitativ hochwertig und umfangreicher als im Lufthansa Business Class. Der Servicefluss war etwas langsam, was auf einem Tagesflug akzeptabel war.
Trotz einiger Schwächen, insbesondere beim Wi-Fi, hatte ich insgesamt einen ausgezeichneten Flug mit Condor. Die Airline erneuert sich und bietet eine konkurrenzfähige Business Class mit Wert für das Geld. Ich hoffe, dass Condor weiterhin Lufthansa Konkurrenz macht, da die deutsche Luftfahrt von der Wettbewerbsfähigkeit profitieren würde.